MOPAR BRASIL - V8 AMERICAN MUSCLES

Johnny Cash - Dukes of Hazzard

2011-05-29T07:58:00.000-07:00

Moçada!!
Consegui a letra com Caio Azevedo - "Carioca/MVK Pirocudão, Maverick, Galoxa podre do aeroporto"..AHAAHHA
Isso prova que Johnny Cash sempre soube o que disse e que a paixão pelos "8 cabos" não tem marca!!
Boa semana a todos!

I'm a charger
That charges through the night
Like an orange bolt of lightning
Passing everything in sight
I'm the best pal the Duke boys' ever had
I'm thunder on the highway looking bad, bad, bad

I'm a knight
Like the kind in shining armor
With my polished body gleaming
I'm a fighter and a charmer
If trouble comes your way just ask for me
My friends all know me as the General Lee

I'm the General Lee
A piston pumpin' steel belted cavalry
I'll never let you down when you're riding with me
Buckle up and I'll show you what I mean
Take a look back there
Sirens blowing red lights flashing everywhere
We'll cross the field and we'll be runnin' free
They'll eat dust with compliments of me
The General Lee

I'm a hero
And that's how I'll make you feel
When you're riding shotgun with me
And the law is at your heels
I'm glory bound and when the chase is done
I'll take off through the mountains and have fun, fun, fun

I've got style
Tearing through the curves
With my flag waving proudly to the people that I serve
I'm number 1 and I'll always be
The pride of the South they call the General Lee

I'm the General Lee
A piston pumpin' steel belted cavalry
I'll never let you down when you're riding with me
Buckle up and I'll show you what I mean
Take a look back there
Sirens blowing red lights flashing everywhere
I'll jump that pond and we'll be running free
And they'll go swimming compliments of me
The General Lee
The General Lee
General Lee
(muscle engine roaring)
(Dixie horn)

ARDUN

2011-05-22T14:02:00.000-07:00

Moçada

Na verdade hoje como estou com mais tempo resolvi postar algo que é bastante interessante e que muitos me perguntam mas poucos realmente sabem o que é. Os primeiros cabeçotes hemisfericos foram produzidos pela Jaguar para equipar seus motores, porem pelo custo e pela ineficiêncas os mesmos foram adotados pela Chrysler no inicio dos anos 50 ganhando assim a trademark HEMI. Fiz esta pequena introdução para falar sobre os cabeçotes Ardun.

A história dos cabeçotes Ardun começa com fundição de alumínio tratado que mudou completamente a comunidade de Drag Race com um interesse entusiástico, eventualmente, alguns HOT RODs começaram a usar-los na rua. Estes cabeçotes hemisféricos foram a ideia de Zora Arkus-Duntov e seu irmão Yura Arkus-Dontov. Hoje são extremamente raros - tão raro como qualquer peça de desempenho época, e ainda assim eles continuam a existir (em quantidades limitadas) mesmo 50 anos após seu nascimento. Estes kits de conversão são procurados e tratados como jóias, por Drag Racers obcecados em adicionar seus nomes nas páginas dos livros de quem já possuiram um ou aqueles que simplesmente gostam de coisas raras e exóticas.
R & C publicou um livro dividido em três partes escrito e editado por Tom Senter em 1971, intitulado "Ardun Livro Branco". Tom narrou o nascimento e desenvolvimento do kit Ardun e alguns dos sucessos dos pilotos poucos afortunados o suficiente, para te-los por eles próprios.
Os Ardun eram falhos em diversas áreas - hastes de aço fundido empurravam e eram pesados demais, sedes de válvula se soltavam devido a diferenças de expansão de alumínio e bronze, as válvulas eram demasiadamente pesadas e coletores de escape eram complicados de fábricar.

Depois de alguns anos, muitos dos aperfeiçoamentos futuros foram resultado do trabalho da C & T Acessórios, localizada em North Hollywood, Califórnia. Don Clark e Clem Tebow (mais de que construtores de motores simples) foram creditados como os que acabaram com estas falhas mecanicas - assim evoluindo a engenharia e a presença desses cabeçotes no seio da comunidade de corridas na época. Drag cars como o "SAFEWAY SAND BLASTING" , Lakesters como o silencioso LAKEWOOD Special e do cupê SoCal Special fizeram a honra destas pelas entre um grande número de pilotos e mostraram a potência Ardun. A C & T Ardun motores eram capazes de produzir 300 cavalos de potência na configuração de corrida completa em motores Flathead de 89 Cv originais.
Em meados de 1990, foi um empreendedor imobiliário de Pebble Beach, chamado Don Orosco, que teve a visão e determinação para escrever o próximo capítulo sobre os cabeçotes Ardun.
Don estava interessado em fazer algumas corridas históricas da Europa, e seu forte desejo de preservar algum do nosso patrimonio automotivo, Don foi capaz de criar 30 pares - que foram tecnologicamente superiores, mas esteticamente e dimensionalmente precisas com o original. Don vendeu 27 dos 30 jogos.
Isto é onde a família de Don Ferguson entra na história.

Don Ferguson pai e filho estavam entre os poucos sortudos que correram nos lagos secos de Bonneville e Salt Flats equipados com motores Ardun. Fatalmente, o interesse eo desejo de corrida, liderada Don Ferguson Jr. em comprar ferramentas, desenhos e matrizes, tratamento térmico do alumínio (Alcoa 356) elevaram muitissimo o desempenho e durabilidade.

Um dado interessante que é adequeado somente usar comandos com levantes leves devido ao aumento da taxa , que podem chegar a surpreendentes 13.4:1. Todas as informações técnicas Tom registrados faz parte do pacote oferecido por Don Ferguson Jr ao livro, uma contribuição importante.

Espero que tenham gostado e comentem.

Moparabraço a todos e até a proxima.

MAX HEMI

2011-05-19T11:16:00.000-07:00

Moçada

Nos USA existe uma fundação chamada Make-a-Wish que proporciona a realização de sonhos a crianças com Cancer.
Um garoto de 17 anos está com Câncer terminal e seu ultimo pedido foi construir e andar em um HEMI.
Realmente uma lição para muitos que reclamam, que as vezes vaza gasolina do DFV sobre a admissão e mancha a tinta.

Carro: DODGE POLARA 1963
Suspensões: Magnum Force
Rodas: Aro 20 e 18 - Boyd Coddington
Motor: HEMI 472 cid

Moparabraço a todos!

THIS IS A HEMI

2011-05-05T09:05:00.000-07:00

LUTO

2011-04-11T19:39:00.000-07:00

"Hoje a noite a famlia Mopar está mais triste...Faleceu a mãe do nosso Querido Márcio (Gordo dos DODGES). Faremos uma oração para que o ente amado faça uma bela viagem ao paraíso !! Descanse em PAZ."

DODGE RAM

2011-04-08T12:09:00.000-07:00

Comandinho fraco na "pesada"...rs

ANDRA

2011-03-29T14:34:00.000-07:00

Moçada

Para que não conheçe, esta é a melhor competição de Drag Race fora dos U.S.A.

"The Aussie feelings lives in me, ever.."

2011 X 1969

2011-03-15T08:07:00.000-07:00

Quem leva?

RETORNO DE BIG DADDY

2011-02-26T22:21:00.000-08:00

FRASES FAMOSAS E SEUS AUTORES

2011-02-19T08:01:00.000-08:00

1. "After the third flip, I lost control............"
Don Roberts after crashing in the Jade Grenade at New England Dragway in 1975.

2. "Everything was fine until I left and then I ran out of talent!"
Don Garlits after a red light in the final
3. "Alcohol is for drinking, gas is for cleaning parts, and nitro is for racing!"
original author unknown, used by Gene Adams and Don Garlits among others

4. "We worked 80 hour weeks for 30 years to keep from having to get a real job." "T.C". Tom Lemon's comment on the rigors of being a drag racing touring professional in the 'Golden Years' of drag racing.
5. "Women in the truck is bad luck."
Ed Donavan used to tell John Wiebe because if John had a lady friend along, then there wasn't room for Ed in the pickup!
6. " Nope it wasn't helping me one bit and I didn't want to loose any teeth on it when it drove me into the wall, so I got rid of it."
From an old time northeast modified racer when asked after a crash if the steering wheel broke off on his ill handling race car after it comes flying out the window just before impact - courtesy of Jeff Howe
7. Q "Dad, why did you redlight?" A "Because the light was too slow."
Mike Dunn question to his father, Big Jim Dunn in 'Funny Car Summer' movie
8. "Not bad for a coupe...."
Don Garlits after watching the first Funny Car in qualifying made a pass, slightly quicker and faster than he had just run. Courtesy Museum Dave Crain.
9. "You could unwrap a Fudgesicle at the first light and never touch the brake lever till you threw away the stick."
Tom Hannah
10. "See that helmet, It will fit your head too MOTHER ****ER!"
Connie Kalitta to a strip owner with no lights at night after the finish line and insisting that Connie make a full pass in a match race. Courtesy of Roy Steffey.
11. "Driver of genuine 'Kill yourself Kits' .... Seeks employment."
Olin Davis on looking for a ride in the late 50's.

12. "Rear Engine Dragsters are just a fad and front motor was the only way to go."
Floyd Head to Frank Huszar in 1971 when the old man tried to talk Floyd into building a RED instead of a FED. Courtesy of Gordon Leland.
13. "Never let the truth stand in the way of a good story."
Bones Carroll on the fine art of telling a story.
14. "Count to five and duck."
Said to Don Ewald by Fred Smith after they replaced a broken rod/piston with a counter weight on the crank to make a final round.
15. 'F--k the trophy, give me the check."Jerry Ruth after winning the 1972 Winternationals.
16. "It doesn't matter what they say about you as long as they spell your name right."
Tom McEwen 1967
17. "There's no such thing as bad ink."
Tom McEwen 1968
18. "I quit."
Don Prudhomme after the final round at the 1969 US Nationals when Nicoll's car was cut in half and passed in front of him.
19. (a visual)
"Clean up that ring land and put the bitch back in....
"Don't tell me...let me guess? It was a Kuhl cacklecar ... lol"
"Then there was seven...."

20. "We haven't given up on these yet - there's some hope for a rear engine car."Warren Welsh (driver of the 1957 built rear-engined 92" w.b. Shoehorn)
21. "You never get out of the trottle unless you see the timing tower."Doger Glenn to Dale Thierer during Dale's last qualifying run for his drivers license at Maple Grove Dragway in 1970.
22. "It needs to reach from the header flange to the end of the tube, or at least real close to it ."
David Pace to Tom Barnhill when asked " How long should the pipes on a set of zoomies be ?"
23. "It`s my car, I`ll pick it up by the front axle and use it as a wheel barrow to haul coal if I want to !"
A quote from Tommy Reese , owner and driver of the Brougher & Reese AA/FD, Pittsburgh Pa. 1964 to 1971. Everyone in the pits was always telling Tommy, " You ought to do this or you ought to do that---Tommy would look them in the eye and say...
23. "I know that son-of-a-bitch is cheatin! Cause, I'm cheatin and he beat me"!Unknown from long ago.
24. "At Lions one night, I was on a strong pass and about half track I saw a blower belt go past me, then about 3/4 down track, I saw another blower belt go by. Then as I pulled off the track I noticed I didn't have any front tires either".Retired Top Fuel driver Walt Stevens.
24. "Hell, If it was easy anybody could do it and it wouldn't be called Racing!"
This is what I tell most of the drivers who have had a bad run of luck or are paying their dues to become true racers. Bruce Pedretti/TopWop Chowchilla Chicken Chokers
25. "When building engines I have found the piston to ground clearence to be ever so critical."
Geri Tarvin
26. "It wasn't a bad run, but after the third flip, I lost control...."
Don Roberts about his crash in the Jade Grenade
27. "I didn't want my Mom to know I was drag racing for 20 years so I told her I was in prison."
T.C. Lemmons
28. Discussing current racers T.C. said, "(you fill in the name) is a “sand wedge”. Steve Davis asked why and Tommy replied, “In a golf bag, the sand wedge is the farthest thing from a driver!”
T.C. Lemmons
29. "I'm on a good one an' first thing I see is ol' belt came off. It kept pullin' so I stayed with it an' ol' belt came off again! When I got out, both front tires were gone."The late great John "The Zookeper" Mulligan

CHRYSLER IMPERIAL 1966

2011-02-19T05:28:00.000-08:00

Moçada

Desculpem a demora nas postagens.

Para quem ainda nao conheçe, hoje vamos falar sobre o Chrysler Imperial 1966.

O ano de 1966 teve algumas mudanças no modelo como uma grade chamada "Caixa de ovo", Farol perdeu as linhas gravadas e ficou liso com aro banhado a ouro 24K. A protuberância na tampa da mala ficou mais quadrada. O carro até o ano de 65 vinha com Big Block 413 cid (6,8 L) mas em 66 o motor foi substituído por um 440 cid (7,2 L). A produção totalizou 13,752. Ainda este ano, Imperial foi escolhido para ser o " O "Beleza Negra" do seriado da ABC/USA - The Green Hornet, estrelado por Van Williams e Bruce Lee.

Mopar abraço a todos

WILD RIDES

2011-02-07T12:51:00.000-08:00

...FOR MEN WITH 3 BALLS!..rs

BODY TYPES

2011-02-06T07:49:00.000-08:00

Moçada
Hoje é Domingo. Ontem fiquei até tarde para ver a LUTA UFC então acordei tarde e cheio da paciência, logo, hoje vou publicar as diferenças e classificações MOPAR (tração traseira)
Depois do modelo tem a distancia entre-eixos de cada.
Espero alguns comentários desta vez..rs
Moparabraço a todos.

CARS

A Body--1960-1976.
Plymouth: Valiant (all), Barracuda ('64-'69), Duster ('70-'76), Scamp ('71-'76)
Dodge: Lancer ('61-'62), Dart ('63-'76), Demon ('71-'72), Dart Sport ('73-'76)
Wheelbases:
106: '63-'66 Valiant; '64-'66 Barracuda; '63-'66 Dart wagons
106.5: '60-'62 Valiant; '61-'62 Lancer
108: '67-'73 Valiant; '67-'69 Barracuda; '70-'76 Duster; '71-'72 Demon; '73-'76 Dart Sport
111: '71-'76 Scamp; '74-'76 Valiant; '63-'76 Dart (ex. wagons); Canadian Valiant (Dart front clip, Valiant body, 111" wb)

B Body--1962-1979.
(Note: although this chassis debuted in 1962, Chrysler's practice of naming chassis by letter did not begin until 1964-65.)
Plymouth: Savoy ('62-'64), Belvedere ('62-'70), Satellite ('65-'74), GTX ('67-'74), Road Runner ('68-'75), Fury ('62-'64, '75-'78)
Dodge: Dart ('62), Polara ('62-'64), 220 ('63-'64, Canada only), 330 ('63-'64), 440 ('63-'64), Coronet ('65-'76), Charger ('66-'78),
Super Bee ('69-'71), Monaco ('77-'78), Magnum ('78-'79)
Chrysler: Cordoba ('75-'79), 300 ('79)
Wheelbases:
115: '71-'79 all 2 door models (incl. Charger, Magnum, Cordoba, 300)
116: '62-'70 Plymouths ex. wagons; '62-'66 Plymouth wagons; '62 Dart; '62-'64 Polara; '63-'64 Dodge 220, 330, 440
117: '67-'74 Plymouth wagons; '71-'74 Plymouth 4 doors; '65-'70 Dodges
117.5: '75-'78 Plymouth and Dodge 4 doors & wagons
118: '71-'74 Dodge 4 doors & wagons

C Body--1965-1978.
Plymouth: Fury ('65-'74), VIP ('66-'69), Gran Fury ('75-'77) (NOTE: Gran Fury was a high-line sub-model of C body Fury '70-'74)
Dodge: Custom 880 ('65), Polara ('65-'73), Monaco ('65-'76), Royal Monaco ('77) (NOTE: Royal Monaco was a high-line sub-model of C body Monaco '75-'76)
Chrysler: 300 ('65-'71), Newport, New Yorker
Imperial: all models ('74-'75)
Wheelbases:
119: '65-'68 Plymouths (ex. wagons)
120: '69-'73 Plymouths (ex. wagons), '74 Fury I/II
121: '65-'66 Plymouth wagons; '65-'66 Dodges; '65-'66 Chrysler wagons
121.5: '75-'77 Plymouths (ex. wagons); '74-'77 Dodges (ex. wagons)
122: '67-'73 Plymouth wagons, '74 Fury III/Gran Fury; '67-73 Dodges; '67-'73 Chrysler wagons
124: '74-'77 Plymouth and Dodge wagons; '65-'78 Chrysler sedans; '74-'78 Chrysler wagons; '74-'75 Imperials
[The C body may date from 1961 or 1962 in the Chrysler models, although Chrysler considers the C body to have begun in 1965]

D Body--1957-1973.
(Note: although the chassis design began in 1957, Chrysler did not begin identifying chassis by letter until 1964-1965.)
Imperial: all models
Wheelbases:
127: '67-'73
129: '57-'66

E body--1970-1974.
Plymouth: Barracuda
Dodge: Challenger
Wheelbases:
108: Barracuda
110: Challenger

F Body--1976-1980.
Plymouth: Volare, Road Runner, [Duster '79-'80, was a Volare package]
Dodge: Aspen, R/T
Wheelbases:
108.7: all 2 door models
112.7: all 4 door models

J Body--1980-1983.
Dodge: Mirada
Chrysler: Cordoba
Imperial ('81-'83)
Wheelbases:
112.7: all

M Body--1977-1989.
Plymouth: Caravelle ('77-'81, Canada only); Gran Fury ('82-'89)
Dodge: Diplomat
Chrysler: LeBaron ('77-'81), New Yorker ('82), New Yorker Fifth Avenue ('82-'87), Fifth Avenue ('88-'89)
Wheelbases:
108.7: '80-'81 2 door models
112.7: '77-'79 2 door models; '77-'89 4 door models

R Body--1979-1981.
Plymouth: Gran Fury ('80-'81--no '79 Fury or Gran Fury of any type)
Dodge: St. Regis
Chrysler: Newport, New Yorker, New Yorker Fifth Avenue
Wheelbases:
118.5: all models

XJ Body--1984-
Jeep: Cherokee, Wagoneer
Wheelbase: 101 (2 and 4wd)

YJ Body--1987-1996
Jeep: Wrangler (US only), YJ (Canada only--"Wrangler" used by GM Canada)
Wheelbase: 93 (2 and 4wd)

ZJ Body--1993-
Jeep: Grand Cherokee
Wheelbase: 106 (2 and 4wd)

Front Wheel Drive:
(includes only Chrysler-designed vehicles and AMC derivatives)

Beginning in 1989, body designators became two letters, with most existing designators becoming 'Ax,' where 'x' was the original one-letter name.

AA Body--1989-1995.
Plymouth: Acclaim
Dodge: SpiritChrysler: Saratoga (European model); LeBaron sedan ('90-'94)
Wheelbase: 103.5

B, AB Body--1988-1992.
Dodge: Monaco ('90-'92)
Eagle: Premier
Wheelbase: 106

AC Body--1988-1993.
Dodge: Dynasty
Chrysler: Dynasty (Canada only);
New Yorker/New Yorker Salon/New Yorker Landau ('88-'92)
Wheelbase: 104.3

E Body--1983-1988.
Plymouth: Caravelle ('85-'88)
Dodge: 600 (4 door)
Chrysler: E Class ('83-'84), New Yorker ('83-'87), New Yorker Turbo ('88)
Wheelbase: 103.3

FJ Body--1995-
Chrysler: Sebring (coupe)
Dodge: Avenger
Wheelbase: 104

AG Body--1984-1993.
Dodge: Daytona
Chrysler: Laser ('84-'86)
Wheelbase: 97

H Body--1985-1989.
Dodge: Lancer
Chrysler: LeBaron GTS
Wheelbase: 103.1

AJ Body--1987-1995.
Chrysler: LeBaron coupe ('87-'93), LeBaron convertible ('87-'95)
Wheelbase: 100.3

JA Body--1995-
Plymouth: Breeze ('96-)
Dodge: Stratus
Chrysler: Cirrus, Sebring convertible ('96-)
Wheelbases:
106: Sebring convertible
108: Breeze, Stratus, Cirrus

K Body--1981-1989.
Plymouth: Reliant
Dodge: Aries, 400 ('82-'83), 600 (2 door sedan/convertible '84-'88)
Chrysler: LeBaron ('82-'88 4 door, '82-'86 2 door sedan/convertible),
Executive Sedan ('83-'84), Executive Limousine ('83-'85)
Wheelbases:
99.6: '81-'84 all models
100.3: '85-'88 all models
124 : Executive Sedan
131.3: Executive Limousine

L Body--1978-1990.
Plymouth: Horizon, TC3/Turismo ('79-'87)
Dodge: Omni, 024/Charger ('79-'87), GLH, GLH-S
Wheelbases:
96.5: all 2 door models
99.1: all 4 door models

LH Body--1993-
Dodge: Intrepid
Eagle: Vision
Chrysler: Concorde, New Yorker (1993-1995), LHS, Intrepid (Canada only)
Wheelbase: 113

N Body--1982-1984.
Plymouth: Scamp ('83)
Dodge: Rampage
Wheelbase: 104.2

NS Body--1996-
Plymouth: Voyager, Grand Voyager
Dodge: Caravan, Grand Caravan
Chrysler: Town & Country
Wheelbases:
112: Voyager, Caravan
119: Grand models, T & C

AP Body--1987-1994.
Plymouth: Sundance [also Sundance Duster '92-'94]
Dodge: Shadow
Wheelbase: 97

PL Body--1995-
Plymouth: Neon
Dodge: Neon
Wheelbase: 104

Q Body--1989-1991.
Chrysler: TC by Maserati
(NOTE: some leftovers were sold in 1992; all were built in 1991)
Wheelbase: 93.3

AS Body--1984-1995.
[ES Body--1992-95]
Plymouth: Voyager, Grand Voyager ('89-'95)
Dodge: Caravan, Grand Caravan ('89-'95)
Chrysler: Town & Country ('90-'95)
[Also: ES body is "Chrysler Voyager," European model]
Wheelbases:
112: Voyager, Caravan
119: Grand models, T & C

SR Body--1992-
Dodge: Viper RT/10, GTS
Wheelbase: n/a

AY Body--1990-1993.
Chrysler: Fifth Avenue, Imperial ('91-'93)
Wheelbase: 109.3

Trucks:

AB Body--1971- .
Dodge: B100-B350; Ram Van; Ram Wagon, Ram 1500-Ram 3500 vans
['AB' name created in 1989, but applies to all vans starting in 1971]
Wheelbases: 109.6, 127.6

AD Body--1972-1993.
Dodge: D100-350, W100-350, Ram pickups, Ramcharger ('74-'90)
['AD' name created in 1989, but applies to all 1972-1993 trucks]
Wheelbases:
106: Ramcharger
Pickups vary widely

BR Body--1994- .
Dodge: Ram 1500-3500 pickups
Wheelbases: vary widely

AN Body--1987-1996.
Dodge: Dakota pickup
[As with car body types, 'N' became 'AN' in 1989]
Wheelbases: 112, 119, 124

MJ Body--1985-1992.
Jeep: Comanche
Wheelbases: 113, 119.9

MOPAR AMBULANCES

2011-02-04T11:06:00.000-08:00

Moçada
Estou de volta a Porto Alegre e separei fotos de algumas ambulancias que (com certeza) serviram com muita rapidez alguns doentes pelo mundo..rs
Moparabraço a todos.

MOPAR MUSCLE DONORS

2011-01-26T20:43:00.000-08:00

Moçada
Vou andar uns dias afastado para compromissos pessoais, então por sugestão do amigo Marcos no Orkut, conto uma pequena história desse enorme Mopar Junk Yard que fica na cidade de Mont Hood no Estado de Oregon/USA. O lugar chama-se Wildcat Auto Wrecking e é de propriedade de Ed e Phyllis desde os anos 60 mas Ed começou com seus quase 8 acres de MOPAR exclusivamente em meados da decada de 70.
As fotos falam por sí e quem sabe alguns dos amigos já tenham visto algumas, mas sonhar e viajar em pensamentos de alguns destes com placa cinza em sua garagem, ainda não custa nada.
Bom divertimento a todos e por curiosidade as letras D e G da tampa da mala do meu carro consegui comprar lá através de um amigo.
Moparabraço a todos.

SÃO PAULO´s DAY!

2011-01-25T11:39:00.000-08:00

Moçada
Todos sabem os inúmeros Blogs a respeito de DODGES A-Bodies nacionais, mas hoje presto minha humilde homenagem aos Amigos Dodgeiros de São Paulo (cidade que hoje completa 457 anos) nas lentes de Juliano"KOWALSKI" Barata, que diga-se de passagem as postei mesmo sem conseguir autorização do autor, mas como o aniversário da cidade é hoje o fiz mesmo assim para não perder a data.
Se alguém conheçe-lo ou o próprio quiser se manifestar, fique a vontade!
Inclusive posso as trocar se for o caso, mas realmente ficaram muito bacanas e gostaria de dividi-las com todos.
Moparabraço

FAVORITE MOPAR

2011-01-22T05:18:00.000-08:00

Moçada
Pela lembrança do amigo Glauber "The Samoa" Vasconcellos, resolvi postar a série de vídeos FAVORITE MOPAR de 1992 feito pela Wild Motor Films.
Vale a pena assistir todos abaixo!
Boa diversão a todos e comentem se não for cair os dedos!..rs

O Lindo "Patinho Feio"

2011-01-18T20:40:00.000-08:00

Moçada
É...acabaram-se férias.
Em nossas andanças, nos deparamos com algo no minimo inusitado. Certamente eu já tinha conhecimento do modelo en questão, mas quando saio de férias tento esqueçer meus carros (até para não encher o saco de quem está perto...rs)
Pois muito bem...vinhamos nós em Buenos Aires/AR tranquilamente caminhando rumo a Puerto Madeiro, quando tenho esta visão na esquina!!
Poxa...eles realmente me procuram tanto quanto sou apaixonado por eles..rs..
Para quem não tem a informação este DODGE abaixo trata-se do Dodge 1500 1979. Não é raro, muito menos caro, mas é uma versão menos potente (1500cc) do nosso "Polara" (1800cc) porém com o advento das 4 Portas.
O "pobre" estava descuidado e certamente era usado no dia-a-dia, mas ainda mantinha a originalidade (inclusive pelo desgaste de polimento até a cor ainda era..).
Todos temos alguém pessoas conhecidas que ficam com pena de cachorros e gatos e sempre adotam algum na rua (mesmo não tendo espaço) certo? Pois bem..me senti assim..com vontade de adota-lo....rs...
Tomei uns "Safanões" e uns "Para-te quieto" e acabei me contentando apenas com essa história e com as fotos que divido com vocês agora!!
Mas seu eu pudesse......risos
Moparabraço a todos!

B.R.E.A.K.E.S

2011-01-11T04:08:00.000-08:00

Moçada

O Piloto do Mopar ® Dodge Avenger NHRA Pro Stock Allen Johnson fez sua parte para educar os adolescentes da área de Greeneville/Tennessee, sobre a importância da condução segura através do financiamento de um programa chamado B.R.E.A.K.S (( Be Responsible and Keep Everyone Safe) )
No sábado, 4 de dezembro. Johnson levou dois ônibus cheios de Greeneville com alunos de escolas no Tennessee e seus pais a ZMAX Dragway em Charlotte/NC e doou 10.000 dólares para começarem o programa em sua comunidade.

Johnson e colega da NHRA Doug Herbert, fundaram ambos o B.R.E.A.K.S depois de seus dois filhos perderam a vida em um acidente automobilístico. Os estudantes se inscreveram para participar do evento durante as apresentações e demonstrações dos veículos em Greeneville. O evento do B.R.A.K.E.S. foi um sucesso e de acordo com Johnson, tem a certeza que terá longa duração em Greeneville.

"Tudo correu bem e sem problemas", disse Johnson. "É importante para essas crianças para começar o treinamento no volante e entrar em tais situações que normalmente não entrariam até que eles estejam frente a frente com a eminência de um acidente. Eu acho importante e as crianças sendo colocadas nestas situações e ensinadas o que fazer antes que vire uma realidade, pode evitar certas tragédias. Fiz isso em honra a memória dos meus filhos e tnho certeza que continuaremos". A classe teve grande participação e todos gostaram.

Palmas para Allen Johnson que da tragédia tirou forças para ajudar.
This is MOPAR!
Abaixo um Wallpaper do Superstock.

SUPERBEE 69 TV COMMERCIAL - AMERICAN RED CROSS

2011-01-08T06:41:00.000-08:00

Moçada
Nós amamos carros também! Embora esses cenários retratados sejam fictícios, estas situações acontecem quase todos os dias. Uma pessoa saudável, apenas curtindo a vida, andando com seu carro, de repente precisar de uma transfusão de sangue. Assim do nada...por acidente, por doença fulminante etc..
Não custa nada e você sai do hospital com a alegria de ter salvado uma vida, que por coincidência pode ser de um amigo ou familiar seu.
Amantes MOPAR doam sangue. Eu doo...Tente fazer o mesmo!!
Moparabraço a todos!

MOPAR 572 HEMI

2011-01-04T12:37:00.001-08:00

..suspiro..

MOPAR MUSCLE YOUNG GUNS CLUB

2011-01-03T13:52:00.000-08:00

Moçada
Se você é um entusiasta Mopar entre as idades de 16 e 25 com carteira de motorista e tem um profundo desejo de dirigir ou construir etc faça oarte do : MOPAR MUSCLE YOUNG GUNS CLUB

A revista proporciona para jovens entusiastas Mopar a oportunidade de confraternizarem-se, aprender etc.. Dentre as várias promoções tem vale-presentes de U$ 250 de muitos patrocinadores etc...
A revista diz: " Queremos incentivar jovens entusiastas Mopar, a seguir nossos passos e para isso encontramos algumas empresas dedicadas e parceiras.."

Para cadastrar-se basta enviar algumas fotos, juntamente com todas as informações sobre o seu Mopar, responder a algumas perguntas simples em www.moparmusclemagazine.com e pronto.

Moparabraço a todos

ARABIAN DRAG RACING LEAGUE - ADRL

2010-12-30T06:17:00.000-08:00

Moçada
Se alguém duvidava da capacidade desses caras...melhor começar a ficar de olho. Os "Petrodólares" falam alto...e quem ganha é a gente apaixonado pelo Esporte!!
Que venham os Árabes!!..rs
Moparabraço

PROUD to be MOPAR!!

2010-12-28T13:37:00.000-08:00

Moçada
Abaixo um Papel de Parede bacana e algumas fotos do DRAG LIGHT do Cleverson "Nene" de Curitiba/PR.
Para 2011 o carro contará com alguns Upgrades interessantes e obvio como ainda está na fase de acerto, muita coisa ainda vem por aí!
O mais interessante nesse carro que ele é " 100% made in Brazil" ou seja foi todo montado aqui e para quem não recorda é o bom e velho 318cid em cena.
Quem desejar associar sua marca para os próximos campeonatos em forma de patrocínio ou apoio, basta contactar direto o site:

http://www.nhra.com.br

Afinal...precisamos ajudar quem sempre teve "Orgulho de ser Mopar!"
Abraço a todos

HEMI 815 cid - "THE MAMMOTH"

2010-12-27T19:58:00.000-08:00

O lendário motor HEMI ® tem sido um motor de alto desempenho há mais de 50 anos e tem alimentado quase todos os tipos de carros de corrida, esportivos e até mesmo formulas Indy para chegando a mais de 330 km / h.
Com o desenvolvimento ea utilização dos motores de 815 polegadas na NHRA/IHRA Pro Stock e Pro Mod, é algo lógico que a maioria dos pilotos prefere o "real" Hemi - e talvez não tanto os motores da Nova geração.

Ao contrário dos antigos bloco"Elephant" o novo "Mammoth" 815 cid blocos têm 5,0 " de diâmetro de Pistão e mais de 4.5" polegadas de curso. Esse motor é significantemente maior que o poderoso 426 cid.
Este gigante tem na configuração "original" 1.700 HP contra os 425 do blocos "Elephant" é significamente pequenos mesmo..rs
Para este elevado desempenho, até a fundição dos cabecotes são minuciosamente preparados com suas diferenças basicas.

Larry O'Brien ajudou no desenvolvimento desse motor e indagado sobre essa "montanha" de motor, disse:“We're just diehard Mopar guys,” ou seja "Nós somos apenas obstinados por Mopar..rs

Obviamente o bloco é de aluminio forjado bem como as peças móveis.
Abaixo os fabricantes e preparadosres para quem desejar colocar esse "Mammoth" em seu Charger..rs
Moparabraço a todos

www.bearsperformance.com
www.sonnysracing.com

DODGE CHARGER MAIS RIDÍCULO DO BRASIL

2010-12-19T06:36:00.000-08:00

Ola Amigos
Normalmente não posto nada sobre DODGE nacional, mas me enviaram agora o nome do cara que fez ou NÃO DESFEZ (a culpa é a mesma) do DODGE NACIONAL MAIS RIDÍCULO DO PAÍS !!
Uma "salva de palmas" para VALCIMAR CELLA de São José dos Pinhais por ter destruido um pedaço da história automobilistica do Brasil.
Assistam o vídeo e me darão razão!!

MOPAR E SEUS DONOS FAMOSOS

2010-12-17T09:00:00.000-08:00

Moçada
Hoje vamos para algumas curiosidades para amenizar um pouco o clima.
Vejam abaixo algumas celebridades que preferiram "Ride with Power"..rs
Moparabraço a todos

POLÍTICOS FAMOSOS

Harry S Truman
Dodge Polara. In 1998, Chrysler1941 Chrysler Royal Club coupe and 1941, Chrysler Windsor sedan 1953

Bob Dole
Chrysler LHS or New Yorker

Dwight D. Eisenhower
1958 Dodge station wagon

David Ben-Gurion
1963 Dodge Polara

Franklin D. Roosevelt,
Vários começando por um Chrysler 1933

Golda Meir
1970 Dodge Polara

Harriet Myers
Chrysler 300 1957

Jacqueline Kennedy
1960 Imperial Ghia limousine

John Kerry
2003 Chrysler 300M Special

Michael Dukakis
1974 Plymouth Valiant (sem direcao hidraulica)

William Weld
1997 Jeep Grand Cherokee

Carrero Blanco
1967 Dodge Dart 3700 GT

Pancho Villa
1923 Dodge Brothers

Mamie Eisenhower
1962 Plymouth Valiant

Jim Douglas
2002, Dodge Neon

Barack Obama
2002 Dodge Neon e 2007 Chrysler 300

MUSICOS FAMOSOS

Todos os membros do NSync
1997 Plymouth Prowlers

Frank Sinatra
C300; 1981 Imperial; Imperial converted to limo; still owned by the family and is in Palm Springs. Also owned a Ghia designed/built 1957 Chrysler.

Jim Morrison
1968 Dodge Charger

Johnny Cash

1954 Plymouth Savoy

Jon Schneider
1969 "General Lee" Dodge Hemi Charger

Richard Carpenter
Collecionador Mopar com mais de 300 carros entre Road Runners, Chargers, Imperials, and muito mais

Funkmaster Flex
1971 Plymouth Duster 340 and 1969 Dodge Charger R/T

Read more at http://www.allpar.com/history/celebrities.html?ktrack=kcplink

Snoop Dog
2004 300C

John Lennon
1972 Chrysler SW

ATORES, ESPORTISTAS E ESCRITORES E OUTROS

Ben Affleck
2002 Dodge Ram

Tom Brady
2004 Dodge Ram

Joe DiMaggio
Chryler Imperial in 1972

Michael Thomas Dunn
1970 Plymouth Barracuda, 1973 Plymouth Duster, Daytona Turbo, SRT-4, Dakota R/T

James Garner
AMC Rambler 1970

Red Green
1999 Dodge Viper, 2000 Dodge Ram

Tom Hanks
2001 PT Cruiser

Hulk Hogan
1994 Viper, 1996 Viper GTS; 1968 Dodge Charger.

Don Johnson
1971 Plymouth Hemi Cuda

Jay Leno
1993 Viper R/T, 1996 Viper e muitos outros

Burt Reynolds
1981 Imperialconvertido em Limousine

Jon Schneider
1969 "General Lee" Dodge Hemi Charger

Brooke Shields
Dodge 400 e outros conversíveis

Paul Teutel
2010 Dodge Ram

Lee Iaccoca
1999 PT Cruiser

Howard Hughes
1953 Chrysler Imperial

Buzz Aldrin
1993 Dodge Viper

Amelia Earhart
1929 Chrysler 1975

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FATALIDADE EM CURITIBA.

2010-12-13T13:24:00.000-08:00

Moçada
Garimpei e achei este video com a melhor qualidade possivel do acidente trágico que vitimou Vinicius Maschio.
Que Deus o tenha.
Moparabraço a todos.

Os novos recordistas do Autódromo são:

Ricardo Bersani,da Dragster Light (6s860)
Scort Jr, da Pro Mod (7s702)
Regis Loubert, da Extreme 10.5 (8s448)
Cacá Daud, da Força Livre Dianteira (8s520)
Rodrigo Fachinni, da Força Livre Traseira (8s977)
Gustavo Castanon, da Traseira Super (9s649)
Thiago Augusto, da Turbo A (9s724)
Raul Correia, da Traseira Original (10s889)
Leandro Betini, Turbo B (11s314)
Fabricio Coppini, da Turbo C (11s757)
Arthur Telles, da Dianteira Original (12s051)
Rafael Simon, da Standard, (12s722)

AGRADECIMENTO

2010-12-12T13:18:00.000-08:00

Olá Amigos
Este ano não consegui ir a Curitiba.PR, mas felizmente a tecnologia resolveu quase todos os problemas, oportunizando (de brinde) conhecer muitos outros novos amigos de Manaus, Recife, Maranhão, Ceará, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina etc...
Fora os amigos do Brasil, tivemos a visita dos amigos de Moscou, Japão, Inglaterra, Austrália, África do Sul e muitos outros que acompanharam as baterias.
Obrigado pelas mensagens, mails e pelas risadas.
Até ano que vem e já estou bolando um chat no Blog para gente se conversar enquanto assistimos as baterias...Cada um em sua sala, mas todos unidos pela paixão ao esporte.
Moparabraço e muito obrigado mais uma vez.

_ AO VIVO 17º FESTIVAL DE ARRANCADA CURITIBA

2010-12-11T03:24:00.000-08:00

Moçada

VEJA ABAIXO AO VIVO 17º FESTIVAL DE ARRANCADA CURITIBA!
QUANDO ESTIVER OFF, SÃO AS CHUVAS QUE ASSOLAM CURITIBA E A PROVA É INTERROPIDA!

11 DEZEMBRO A PARTIR 8:00 AM - SABADO
12 DEZEMBRO A PARTIR 8:00 AM - DOMINGO

CLICK PLAY OU NO BOTÃO INFERIOR DIREITO (QUASE IMPERCEPTIVEL) VOCE COLOCA TELA INTEIRA.

Moparabraço a todos e obrigado pela visita. Ontem foram mais de 200 pessoas assistindo!

Watch live video from kmesporte.com on Justin.tv

MOPAR

2010-12-10T11:30:00.000-08:00

Moçada
Já no aquecimento para o natal...rs

FAST AND CURIOUS...

2010-12-09T08:12:00.000-08:00

Moçada
Algumas fotos curiosas de Mopars, raros, caros ou simplesmente esquisitos...rs
Moparabraço

HOT ROD MOVIE (1979)

2010-12-06T18:05:00.000-08:00

DODGE JOB RATED

2010-12-04T07:30:00.000-08:00

Moçada
Algumas pessoas me perguntam sobre as camionetes DODGE Job Rated.
É importante salientar primeiro a tradução do nome Job Rated (Trabalho compartilhado). Na verdade a tradução literal é diferente mas o conceito é que vale nesse caso.
Esta linha, obviamente era composta apenas de pick-ups, pick-ups 1/4, Panel Van ou Delivery Van e Caminhões (Cavalo de aço).
Abaixo a propaganda que tornou o modelo muito conhecido nos U.S.A na decada de 60, pois eram utilizados em boa parte das frotas das maiores transportadoras bem como U.S.P.S (United States Postal Service).
A muito tempo atrás vi uma destas com o amigo Ciro Rolli/RJ. Espero que ainda esteja lá..rs
Moparabraço a todos...e nem precisa comentar mais...já desisti!..rs

TOP TRANSMISSION

2010-12-02T10:51:00.000-08:00

Moçada
Quem estiver pensando em fazer um PRO-MOD, PRO-STOCK ou PRO-Testo..rs Eis uma transmissão TOP..rs
Liberty´s Clutchless 4 Speed.
Por mais U$ 1.800 você pode colocar Shifter hidraulico ou eletro-hidraulico (botoes)..rs
Não disse que era TOP..rs
Moparabraço

ADRL - American Drag Racing League

2010-11-30T12:08:00.000-08:00

Moçada
Video promocional da Liga Americana de Drag Race.
Muito bacana e quem já foi sabe que é esta a atmosfera mesmo.
Moparabraço a todos

História de Bill Miller

2010-11-29T11:25:00.000-08:00

Em 1970, recém-saído do exército, Bill Miller trabalhou como Gerente de Armazém Nacional da Speed & Marine, em Los Angeles. Esta loja fornecia peças para para um Dragster Top Fuel. Em seus primeiros anos no mercado de peças automotivas, ele não só conheceu as vendas e distribuição das peças mas acabou pilotando o seu primeiro carro TOP FUEL em Drag Races.

Este é o carro que começou Bill Miller com 20 anos de idade.. Ele e o carro estão na frente de sua segunda fábrica em Torrance, Califórnia, no início de 1984.

Alguns anos mais tarde, Miller trabalhou na antiga Ansen Engenharia Automotiva, onde se familiarizou com as bielas de alumínio Ansen. Tais peças eram um projeto de ponta, mas teve sucesso limitado no mercado porque a produção foi no Japão. No início dos anos 70, ficava complicado vender estas bielas em função dos Prazos que eram de meses. Pouco tempo depois, Ansen com nos Estados Unidos. Depois disso, ele estava convencido de seu potencial de sucesso no mercado agora que a produção estava em solo americano e assim apostou , após, produzindo sua propria marca BME (Bill Miller Engeneering).

Hoje a empresa fabrica Bielas e Supercharger para TOP FUELS.

. .

Mopar Heros Tribute

2010-11-28T18:50:00.000-08:00

TRIBUTO AO MOPAR HEROS QUE FIZERAM HISTÓRIA NUMA EPOCA EM QUE AS DRAG RACES ERAM MORTAIS, IMORAL E ILEGAIS...TIM ECKSTRAND, BOB LAMBECK, LARRY GRIFFTH, STEVE LOVE, JUDY LILLY, DICK LANDY E MUITOS OUTROS SOUBERAM ELEVARAM A IRMANDADE MOPAR AO NÍVEL QUE ELA SEMPRE MERECEU. O TOPO!!
THE REALLY MOPAR HEROES NEVER DIE....UNTILL THE END OF TIME.

MOPAR RUMBLE 2010 - SYDNEY - AUSTRÁLIA

2010-11-25T14:01:00.000-08:00

Moçada
Aconteçe neste final de semana em Sydney - Australia o "MOPAR RUMBLE 2010".
A pista é bem bacana mas atentem para os modelos e detalhes do Plymouth Regal Valiant/Pacer (68,69, 70), que é o mesmo A-BODY dos nossos Darts nacionais o Charger 340/360/383 cid fabricado por eles (68,69 e 72) e a estranha "camionete" DODGE UTE (Utilitário) 1968 360 cid.
Muito interessante não?...lembrando que Austrália herdou da Inglatera, o gosto por faróis horriveis (quadrados) e lado trocado de volante..rs
Moparabraço a todos.

(Special thanks A.M Hiratsuka)

JEEP "LOWER FORTY" CUSTOM

2010-11-25T07:30:00.000-08:00

Moçada
Este "robusto" foi apresentado no San Diego International Auto Show.
O Jeep "Forty Lower" é feito sobre a prataforma do novo Jeep Wrangler extreme. O veículo é equipado com pneus 40" x 13,5" em rodas 20" de alumínio forjado Mopar.
A Mopar adicionou rodas e pneus agressivos para ação no barro, e nos Jeep Wrangler Rubicon não teve a suspensão suspensa nem pneus tão grandes. O objetivo da equipe era aumentar a estabilidade sem alterar o centr de gravidade do carro. O carro também foi aliviado de certas partes de metal mais pesadas na intenção de colocar os pneus muito mais "carnudos".
Outro detalhe interessante foi que a moldura do parabrisa foi diminuida em 3" e inclinada eme 10 graus.
Os parachoques foram elevados em 4" em relacao ao Jeep Wrangler de fábrica.
O capot de fibra de carbono do CJ e a tampa com manuscritos JEEP finalizam o design.

No interior, uma gaiola está bem integrada no monobloco e é ligada diretamente no chassi.
A capota é feita de Ragtop (mesmo usado em paraquedas) mantém os motoristas tranquilos na sombra.
A cor do carro é Red Eye No. 3, uma cor personalizada desenvolvido pela Mopar.
Os toques personalizados em todo o interior inclui um console e painel de instrumentos na mesma cor.
Os assentos são recobertos com couro de Mopar Katzkin em um esquema de dois tons. Substituição do tapete pelo spray-liner usada normalmente em caminhão e tapetes Rugged Mopar completam tudo.
Os Upgrades mecânicos vieram diretamente do catálogo da Mopar perfomance. O Jeep "Lower Forty" vem com motor HEMI ® 5.7 litros V-8 e um cambio Getrag 238 de seis velocidades finalizando o Powertrain.

A Mopar forneceu eixo dianteiro Dana 44 (relação de reduzida 5,38:1) e um eixo traseiro Dana 60. A montagem dos eixos ficaram a cargo da Dynatrac e a relação foi pensada sempre para manter a estabilidade do veículo em terrenos acidentados.

Espero que tenham gostado, eu gostei!!..rs
Moparabraço

SUPERCHARGERS

2010-11-23T09:43:00.000-08:00

Moçada
Abaixo algumas formas de Supercharger (Superalimentadors) sendo que 3 delas são as mais eficazes.
Moparabraço a todos

HEMI 605 cid

2010-11-22T14:06:00.000-08:00

Fazendo bem pouca força...rs

MOPAR FASTER

2010-11-21T03:34:00.000-08:00

Moçada
Comercial de TV lembrado pelo amigo Hawk Stadler.
Mopar abraço

What NOT to do!

2010-11-20T13:09:00.000-08:00

Moçada
Com a contribuição do amigo Glenn Dale eis algumas coisas que você NÃO DEVE FAZER EM UM MOPAR!!..rs
Abraço e vamos informar para que ninguém mais cometa estas "cagad..." ops "EQUIVOCOS"!..rs

HI-RIDERS

2010-11-20T08:48:00.000-08:00

Moçada
Este é o filme é HI-RIDERS, um dos melhores car movies dos anos setenta. Historia é sobre muscle cars, dragracing,burn-outs etc. O filme é difícil de conseguir, a qualidade não é grande coisa, mas é a única coisa que consegui.
Quem tiver DVD podemos trocar com outros 150 que tenho.
Moparabraço

EARLY HEMI´S

2010-11-17T12:06:00.000-08:00

Moçada
Abaixo as diferenças dos Hemi e suas polegagens. Percebam que o 331 nao tem a entrada para a bomba de Agua no cabeçote na parte da frente.
Em Curitiba teve um RAT montado pela Powertech com um 331.
Fotos gentilmente enviadas pelo amigo Sergio Hubner/SP
Moparabraço

PEÇAS EQUIVALENTES DODGE A-BODY

2010-11-13T11:55:00.000-08:00

Moçada
Como esta semana vou ficar fora estou adiantando hoje em funçao do tempo no feriadão os POSTs.
Bom....abaixo o que me pedem sempre via mail:
QUAIS AS PEÇAS EQUIVALENTES DE OUTROS CARROS PARA ADAPTAR EM DODGE QUE FUI COLECIONANDO AO LONGO DO TEMPO E CONVERSAS.
Blog sobre DODGE nacional tem muitos e realmente não me dedico a falar muito sobre o nosso, mas resolvi colocar tudo em um unico lugar.
Se alguem tiver alguma outra equivalencia diferente destas que conheço pode enviar cometário, lembrando que é apenas para DODGE A-BODY (Nosso nacional). Nem vou pedir para comentarem, ninguém posta mesmo. Copiar e colar é mais facil...sei la pq é tao dificil comentar.
Moparabraço a todos

Selo d'água do bloco do Motor 318: São iguais ao do Opala. ( levar amostra ).
Reparo do cilindro de roda traseira: Igual ao do Monza 82 - Vargas.
Cruzetas: Kombi, Chevrolet C-10 ou Opala.
Sincronizadores e juntas de caixa 04 marchas: Chevy C-10, 4 marchas.
Pastilhas de freio: Opalas antigos ( mais ou menos 75-79 ).
O cabo de velocímetro: F-100 ou F-1000 MWM. Ele tem um tamanho maior, mas serve perfeitamente. ( leve o seu para conferir ).
Reparos de freio ( dianteiro, com pistonetes ): Empilhadeira Link, reparo Varga.
Reparos de freio ( só borracha/disco ): Pistão grande - Opala, Pistão pequeno - Fusca.
Velas: Com a rosca postiça usada no cabeçote do Fusca, pode-se utilizar vela VW AP nº 318.
Faróis: Charger - VW Brasília/ Dart - GM Opala ou Chevette.
Amortecedores dianteiros: Ford F-1000.
Bucha da barra estabilizadora: Ford Escort.
Alternador: Omega 3.0 com regulador eletrônico.
Vedador de válvula: Igual ao da Chevrolet Brasil.
Cabos de velas: ( 2 ) Dois jogos de cabos de vela Supressivos de Chevette

Rolamentos de roda dianteiro: Iguais ao do Ford Corcel ou VW Kombi.
Diferencial e suas peças: Igual a camionetas ( Braseixos ou Dana ex.: C-10 ).
Borracha de porta: Servem as do Opala 2 portas ( não fica perfeita... ).
Borracha do porta-malas: 02 jogos da borracha da tampa do motor da Brasília.
Porcas de roda: F-1000 ( somente rosca direita ).
Cabo de acelerador: VW Fusca.
Tampa de óleo do motor: Tampa do Jeep.
Correia do alternador: Ford Del Rey
Rolamento da roda dianteira: Corcel, Kombi ou Opala.
Reparo do carburador: Opala ( o pistão injetor ).
Filtro de óleo: Grande - Kombi diesel, Pequeno - Tempra.
Burrinho de freio: Fiat Fiorino 147
Rolamento do colar de embreagem: F-4000 até 82.
Bomba d'água: Eixo, rolamento e gaxeta - Willys ( Jeep, etc. )

Motor:
________________________________________________________
- Selo d'agua do bloco do Motor 318: São 9 de 41,5mm de diametro e 5 menores de 32mm. Os do opala que ficam no lado esquerdo do bloco são iguais. É só pedir o do opala tamanho médio, ou pelo tamanho, 41,5. O pequeno é o do Diesel Perkings, no cabeçote.
- Gaxetas (ou retentor traseiro): Retira o motor fora e coloca o vedador acrílico das Cherokee V8 ou Dakotas V6/V8. Nunca mais enche o saco.
- Correia do alternador/bomba d'água: Ford Corcel/Corcel II/Belina 69-83/Del Rey CHT 1.6 81-93
- Camisas de cilindro: Usa-se a da D10, e manda o torneiro fazer um trabalho até ficar o tamanho correto.
- Reparo da bomba D'água: mesmo reparo da bomba D'água do motor Mercedes 1113 (leve o original para conferir)
- Filtro de Ar: Ford F-4000
- Cebolinha do marcador de temperatura do painel: Motores de caminhão VolksWagen
- Valvula termostática: Corcel II a alcool, que abre a 82º graus

- Carburador DFV: Pode-se substituir pelo Motorcraft que equipou o Galaxie, utilizando a flange do carburador do Maverick 4 cil. É so arrombar a flange p/ aumentar a passagem da mistura e alargar os furos de fixaçao para a flange casar c/ os prisioneiros do Dodge.
- Peças p/ carburador DFV: Reparo do carburador: Opala 6 cilindros (menos o pistão injetor). A maioria das peças p/ o carburador DFV sao compativeis ao carburador Weber 446 utilizado no Opala 6 cilindros. Existe uma diferença no pistao injetor quanto ao eixo, porem, o que poucos sabem e que a parte do injetor em si é desmontavel e pode ser colocada no eixo do injetor do DFV.

Embreagem: Chapéu Chines da C-10 + Disco e Plato da S-10

Rolamento da embreagem: FAG 526.468 (F-4000 até 82)
- Hastes: A-10 e C-10 até 85
Suspensão / Freios / Direção / Rodas:

- Correia da Direção Hidráulica: Alfa Romeu, Elba, Uno, Prêmio, Fiorino Pickup, Verona, Escort.
- Pastilhas de freio: Opala antigo
- Reparos de freio pistão grande: Opala
pistão pequeno: Fusca
- Flexíveis do Freio Dianteiro: Ford Pampa 4x2 / Ford Corcel
- Amortecedores traseiros: Escort SW ou Kombi (traseiros)
- Buchas das bieletas: Kadett
- Buchas superiores da balança: Palio. Altera apenas o furo dela é de 10mm no torneiro.
- Motor de partida (arranque): Dakota V6
- Regulador de voltagem: Corcel
- Bóia do tanque 107 litros: C-10 fica perfeito na furação e com a junta do fusca. Precisa acertar a resistencia da boia para ficar compativel com o marcador do painel.

VANISH POINT WALPAPPER

2010-11-13T06:30:00.000-08:00

Moçada
Se você é como eu, fan do Kowalski....
Eis um papel de parede para o DESKTOP.
Vanish Point forever!..rs

MR NORMS

2010-11-13T06:21:00.000-08:00

Moçada
Já postei a história de Mr.Norms e alguns videos, mas tenho umas fotos bem bacanas abaixo.
1- Concessionária. 2 - Com a DODGE FEVER Girl (Já postei sobre ela tb). 3 - In Action.
Olhem a "ruazinha" ao lado da primeira loja !! AHAHA
Devia ser a rua mais emborrachada do planeta ou sou mesmo "maloqueiro?"
Moparabraço a todos

CHRYSLER TURBINE 1963

2010-11-08T14:52:00.000-08:00

Ola Moçada
Hoje resolvi postar a história de um dos carros mais espetaculares que a Chrysler já fez o raro "CHRYSLER TURBINE 1963".

Em 25 de março de 1954, Chrysler Corporation divulgou o desenvolvimento e teste de um cupê esporte Plymouth modelo 1954, que foi alimentado por um motor a turbina. Em 16 de junho de 1954, foi demonstrado a dedicação da Engenharia Chrysler Proving Grounds perto de Chelsea, Michigan. Este carro marcou a primeira tentativa por uma empresa automobilística americana de instalar um motor de turbina em um automóvel de produção.

Quase um ano depois, o mesmo motor básico foi instalado em um Plymouth 1955. Este carro, apesar de nunca exibidos em exposições públicas, foi utilizado para a condução de testes de avaliação nas ruas de Detroit.
Em 30 de março, quatro dias e 3.020 milhas mais tarde, ele completou a prova de resistência de cross-country, quando ele chegou à Câmara Municipal, em Los Angeles, Califórnia. O objetivo da corrida era testar a durabilidade da turbina, aceleração, economia de combustível, controle de tráfego, a acção em rampas íngremes, eo funcionamento em diversas condições climáticas.

Durante toda a viagem, economia de combustível em média, cerca de 13 milhas por galão na maior parte usando o "branco" da gasolina (sem chumbo) e algum combustível diesel. A viagem foi interrompida apenas duas vezes por pequenos reparos que não envolvem o motor de turbina (um rolamento com defeito na engrenagem de redução e uma capa de protecao da admissão foram substituídos). O próprio motor e seus componentes básicos funcionam muito bem e sem falhas de qualquer tipo.

Passariamos horas escrevendo sobre esse motor e esse carro, mas pesquise um pouco por sites tipo allpar.com que voce encontrará toda a história. Minha função é apenas lembra-los..rs

Moparabraço e abaixo o video demonstrativo de epoca e algumas fotos pequenas.

COMO ESCOLHER CARBURADOR/CFM

2010-11-07T15:15:00.000-08:00

A escolha de um bom carburador é essencial para uma boa dirigibilidade e funcionamento do motor.
Segue como regra básica teórica a fórmula para calcular qual o carburador adequado para uso. Esta fórmula apresentada abaixo tem como objetivo mostrar a disposição do carburador quanto a sua capacidade volumétrica de ar que o mesmo admite em CFM (Cubic Feet per Minute – pés cúbicos por minuto).

(faixa de RPM máxima do motor) x (capacidade cúbica ( c.i.) do motor em polegadas cúbicas)]/3456 = CFM

Exemplo 1:

Motor Chrysler 318 c.i. (c.i. significa cubic inches, ou seja, polegadas cúbicas)
Faixa de RPM (observe a faixa de rotação máxima em que opera o comando): 4500 RPM

4500 x 318
>---------------- = 414,1 CFM (450 cfm teórico)
3456

Eficiência Volumétrica (EV):

Se a eficiência volumétrica for menor que 1 (100%), a quantidade e qualidade da carga dentro do cilindro é reduzida, então, menos torque é produzido. Se a eficiência volumétrica é maior que 1 (100%), a quantidade e qualidade da carga dentro do cilindro é aumentada. Neste último caso, o motor é sobrealimentado, produzindo maior torque.

Para obter uma eficiência volumétrica ideal devemos escolher um carburador adequado quanto a aplicação do motor, seguindo indicações abaixo

- Motores com preparações para rua: EV entre 0,80 e 0,85
- Motores com preparação para pista: EV 0,95
- Motores sobrealimentados (turbo, blower, supercharger) VE acima de 1,00

Seguindo as citações acima, podemos calcular a quantidade ideal do fluxo de ar que entra e sai do motor com maior precisão, seguindo as aplicações e suas respectivas eficiências volumétricas.

Exemplo 2:

- Motor Chevrolet 350 c.i. (c.i. significa cubic inches, ou seja, polegadas cúbicas)
- Faixa de RPM (observe a faixa de rotação máxima em que opera o comando): 5500 RPM
- Aplicação para rua. EV = 85% (0.85)

350 x 5500 x 0 .85
-------------------------- = 473 CFM (500 cfm)
3456

473 é a quantidade de ar que o motor deverá consumir no exemplo 2, mas não necessariamente será o número de CFM do carburador que deverá escolher. Poucas pessoas informam este fato. A escolha de um carburador deve ficar nas proximidades superiores do número encontrado. Carburadores maiores também poderão ser usados, porém, existe uma faixa de regulagem dos mesmos que permitirão dirigibilidades e consumo de diversas maneiras.
Citação:

Um motor de 360 c.i., por exemplo, é um motor que admite aproximadamente 5,9 litros de ar/combustível por cilclo. 1 ciclo significam 2 voltas do virabrequim no motor. O número 360 é apenas a mudança de unidade volumétrica de litros para polegadas cúbicas (c.i.) a qual não estamos acostumados, tomando como padrão a nomenclatura e unidade dos motores americanos.
Outra unidade volumétrica usada é o CFM, padronizada para carburadores americanos indicando a quantidade de ar que o mesmo extrai da atmosfera quando o motor está em funcionamento. Ela é traduzida em pés cúbicos por minuto (cubic feet per minute).

GENERAL LEE

2010-11-06T12:42:00.000-07:00

Moçada
Hoje to postando para atualizar a semana.
Muita gente me pergunta sobre o seriado "DUKES OF HAZZARD" ou os "GATÕES" (tradução podre para o nacional)
Teve um filme a alguns anos atras..Na verdade fui no cinema ver mas honestamente é a meu ver: Uma porcaria ! Som pessimo. Tinha tudo para ser "o filme" mas conseguiram deturpar...Emfim, o que me leva a escrever é versão que Willye Nelson fez da música do Seriado para o filme.

Abaixo o Link para baixa-la e a letra completa.

Abraço Good Ol´d Boyz..rs

Willie Nelson - Good Ol' Boys.mp3

"Good Ol' Boys" - Dukes of Hazzard

Just the good ol' boys,
Never meanin' no harm,
Beats all you've ever saw, been in trouble with the law since the day they was born.

Straight'nin' the curve,
Flat'nin' the hills.
Someday the moutain might get 'em, but the law never will.

Makin' their way,
The only way they know how,
That's just a little bit more than the law will allow.

Just good ol' boys,
Wouldn't change if they could,
Fightin' the system like a true modern day Robin Hood.

MOPAR RULES!

2010-11-06T10:44:00.000-07:00

Moçada
Seleção de videos amadores muito bacana mostrando porque Mopar e Muscle Cars são sinonimos.
Moparabraço

MOPAR PICS

2010-11-06T08:15:00.000-07:00

Moçada
Fiz um arquivo com 135 fotos das minhas andanças por ai atras dos DODGEs.
Pode baixar direto no Link abaixo.
Colocar aqui ficaria chato.
Abracao a todos

CLIQUE AQUI PARA DOWNLOAD

AUSSIE MOPARs

2010-11-04T14:48:00.000-07:00

Moçada
Alguns exemplos de Aussie Mopars (Australia).
Enjoy the difference!
Moparabraço

DODGE DART 1975 "HANG 10"

2010-11-02T05:06:00.000-07:00

Moçada
Dentre as tantas e tantas ediçoes bacanas de DART que existem, em meio ao feriadão, me detive a escrever sobre esse modelo: DART 1975 HANG 10!
Em meados dos anos 70 e 80 a crise do Petróleo começava a fluir e como os carros compactos estavam cada vez mais ganhando terrenos a DODGE resolveu fazer esta edição que tentava atrair o publico mais jovem com algumas modernidades: Banco Traseiro Reclinável e aberto com porta-malas, Regulador de voltagem, Igniçao Eletronica, Teto solar (Opcional) e o ineficaz FUEL PACER...
As faixas externas e de capot eram coloridas e para edição até a frase de chamada da campanha foi trocada para a inexpressiva: " DODGE IS RIGHT ON THE TARGET WITH SMALL CARS"...Small? Desde quando um Dartao é Small?..rs...Bom se vissem hoje esse arremedo de carro chamado de MB SMART, qualquer engenheiro ficaria de cabelo em pé! Bom..como gosto nao se discute, não vale nem a pena entrar em detalhes sobre isso.
"Senhoras e Senhores - DODGE DART "HANG 10" 1975.
"Se é tao facil copiar, porque é tão dificil comentar?"

REVISTAS U.S.A Á VENDA

2010-11-01T16:23:00.000-07:00

Moçada
Por motivo de espaço tenho algumas revistas bacanas a venda. Muitas das decada de 60, 70. 80. Drag Racer, Mopar Muscles, Super Chevys, Chevy perfomance, Old Skool Rodz etc..

R$ 35.00 cada.

Moparabraço

HURST HEMI CHALLENGER 6.1 SUPERCHARGED SRT-8

2010-10-31T12:25:00.000-07:00

Ola Moçada
Ediçoes HURST ao longo dos anos, temos visto várias e felizmente ainda as continuam fazendo com a mesma excelência de acabamento e bom gosto.
Para quem ainda não conheçe este é a edição Limitada do HURST HEMI CHALLENGER 6.1 SUPERCHARGED.
Eis a impressionante ficha técnica:
Horsepower: 572 HP
Torque: 528 ft/lb (240 Kgs)

HURST/Vortech Supercharger
HURST “HARD-DRIVE™” alavanca di cambio
HURST 20” X 10.5” and 20” X 9” Rodas em dourado e polidas.
HURST Faixas e gráficos
HURST Limited Edition com Numero sequencial no Painel e certificado.
BF Goodrich KDW Pneus
HURST/Magnaflow Escapamento 100% em Inox
HURST/Eibach Molas e suspensao regulável
Hurst Interior em couro com emblemas dourados HURST
HURST AIR-SPEED™ Spoiler traseiro
Limited Color: Branco Pearl cutomizado e faixas HURST Gold
HURST Gold capa customizada dourada.
Factory Garantia de fábrica

Quem tiver essa em torno de U$ 57.000 sobrando na conta eis uma boa dica..rs
Moparabraço e Happy Halloween

HEMI 392 cid - 3D

2010-10-29T12:16:00.000-07:00

Moçada
Eis meu motor em 3D ou seja um HEMI 392 cid.
Pelo detalhamento e porque normalmente somente se acha 426 cid, resolvi postar.
Moparabraço

PASSION FOR DRAG RACE

2010-10-27T21:12:00.000-07:00

Moçada
Minha Seleção das fotos mais interessantes e bacanas de
"MOPARs IN ACTION".
Moparabraço

SIX PACK RAT

2010-10-26T17:47:00.000-07:00

Moçada
Criatividade é uma maravilha.
DODGE SIX PACK RAT!..rs

Moparabraço

HEMI UNDER GLASS

2010-10-22T13:25:00.000-07:00

Moçada
Durante 39 anos Bob Riggle pilotou o Barracuda 1968 conhecido como "HEMI UNDER GLASS".
O nome do carro vem do piloto usar óculos de grau.
Eis abaixo um pequeno das ultimas apresentações desse "Wheel Stander" que junto com o "Little Red Wagon" fizeram a alegria de muitas Drag Strips.

Bom final de semana

RECEITA PARA STROKER 408cid

2010-10-20T09:06:00.000-07:00

Moçada
Hoje, a pedido de um novo amigo de Salvador, fui buscar uma Receita para 408 Cid Small Mopar.
Pode ser montadas em nossos motores L.A e para a rua é muito eficiente. Para pista pode-se aumentar a taxa e o lift e cruzamento do comando.

AS PEÇAS ABAIXO VOCE ENCONTRA EM:

www.musclemotorsracing.com
www.strokerkits.com

VAMOS LÁ:

408 CiD
CILINDRO: 4.030"
CURSO VIRA: SCAT 4.00"
TAXA: - 9.5:1
PISTAO E ANEL: #KB356 Aneis Speed Pro Moly
CARTER: MOROSO #20730.
PESCADOR: MEELING OLEO # 24700
COMANDO: CRANE #693801 0.526 Lift
TAPPETS: SUMMIT # HT2001
VARETAS: MOPAR#P50007477
BALANCEIROS: #P4876050
VALVULAS CABECOTE: 2.020"/ 1.625"
ADMISSAO: MOPAR#P5007380 SINGLE PLANE
CARBURADOR: 750 CFM MECANICO HOLLEY
IGNICAO: MALLORY UNILITE OU ORIGINAL CHARGER COM ORANGE BOX #P3690426
COLETORES DE ESCAPE HOOKER 2.5"

Moparabraço a todos e comentem..
Porra o que é um palhaço sem publico?...NADA!..rs

SUPERBEE 1970 383 cid

2010-10-19T14:21:00.000-07:00

Moçada
Este carro é aqui do RGS a alguns anos. É um Superbee 1970 383 cid.
O dono dele tem um Cuda 1970 também Purple Raze. Mal de garagem não?..rs

Moparabraço

LITTLE BASTARDS

2010-10-18T11:10:00.000-07:00

Moçada
Vendo e miniaturas interessantes Hot Wheels Stars, Special e First Editions todos novos no Blister.
Abaixo lista com modelos.
Clique para ampliar a foto e ver detalhamentos. Todos faço R$ 290.00

AMC JAVELIN AMX Drag,
AMC JAVELIN AMX Street
DODGE CHARGER MOPAR Drift - Azul.
DODGE CHARGER SRT8 K&N
MAVERICK Grabber 1971
PLYMOUTH GTX 1971
DODGE CHARGER NASCAR SERIES
DODGE CHARGER 1967
DODGE CHARGER MOPAR Drift - Prata
DODGE CORONET Superbee 1969

MOPAR AT THE STRIP

2010-10-18T07:14:00.000-07:00

Moçada

Combinação de cores é uma beleza mesmo..Putz!

MOPAR DRAG PACK 2011

2010-10-17T07:31:00.000-07:00

Moçada

Construir um carro especialmente para as arrancadas - essa foi a ideia da Chrysler para 2011. Para isso, incumbiu a Mopar e não economizou nas modificações em um Challenger. O resultado foi o “2011 Mopar Challenger V10 Drag Pak”, que já homologado pela NHRA.

Partindo do princípio de que um carro de arrancada precisa ter o motor forte, e sabendo da aposentadoria momentânea do Viper, a Mopar não pensou duas vezes, retirou o V8 original e colocou o V10 de 8.4 litros (512 pol³), que rendia originalmente 608 cavalos dando um Upgrade o carro pretende render 750 whps. Para transmitir a força bruta do V10 foi acoplada uma transmissão automática de duas marchas TCI.

Pneus são da parceira Hoosier. As rodas de alumínio polido, 15 X 10 na traseira e 15 X 4 na dianteira ficaram interessante por ser parecidas com as magnum 500.
Além de um eixo rígido na traseira, freios mais potentes e suspensão ajustável também foram inseridos.

Novos bancos esportivos com cinto de seis pontos Simpson foram colocados na cabine, agora revestida com uma estrutura tubular e equipada com instrumentos. Os vidros também foram retirados e deram lugar ao policarbonato, mais leve, resistente e seguro para as pistas. Eis a promessa para 2011, falta apenas o Piloto...Me convidaram mas não tem agenda!...Ei...Sonhar ainda é de graça!.rs

Moparabraço a todos

HEMI SING!

2010-10-14T21:26:00.000-07:00

SE SEU MOTOR PRECISA DE UMA ORQUESTRA PARA FAZER UMA SINFONIA...
O NOSSO FAZ ISSO SOZINHO !!! ...

Yeap...we got H-E-M-I

MOPAR NATIONALS 2010 - COLUMBUS OHIO

2010-10-14T16:05:00.000-07:00

DODGE D-100 DOUBLE CAB

2010-10-11T16:26:00.000-07:00

Moçada
Olha que projeto bacana. Uma D-100 1968 colocada sobre uma DODGE RAM Heavy Duty!
Moparabraço

PISTOL COCK !!

2010-10-10T17:25:00.000-07:00

Moçada
Não sei quem me pediu esta montagem e é verdade:

"MOPAR IS A PISTOL COCK!"

CORVETTE Z06 X MUSTANG COBRA X DODGE VIPER

2010-10-07T13:52:00.001-07:00

Moçada
Vale a pena conferir o 1/4 Mile do Viper..rs
Moparabraço

DODGE D100 1968 - V8 - A VENDA

2010-10-05T12:04:00.000-07:00

MOPARs and V8 NA SERRA!

2010-10-04T12:19:00.000-07:00

Moçada
Como já é de costume, acontece o maior Encontro Anual de Cachaceiros, Tomadores de "Vino" e de Gasolina do Brasil!..AHAHA
Brincadeiras a parte está chegando o dia (16 e 17/10) do 6º ENCONTRO DE V8 DO HPV8 CLUBE de Garibaldi.

É chegado o momento de rever os amigos, "esticar as canelas" dos carros e subir a serra.
Quem já foi em anteriores sabe o que estou falando. Receptividade, organização e muita hospitalidade já fazem parte do evento.
Abaixo o Flyer oficial e os hotéis da região com seus respectivos valores.

Moparabraço a todos e espalhem....É DIVERSÃO GARANTIDA.

"As arvores são verdes, o céu é azul e nesse encontro as nuvens descem para a Terra!!"

MOPAR REBELLION "HOMELESS" BRAZIL CLUB

2010-10-01T10:55:00.000-07:00

BARRACUDA 1967 TOP ALCHOL !!

2010-09-30T17:00:00.000-07:00

Moçada

Projeto 2011 - Barracuda 1967 com "Paxxxxton on the Rocks" + 1 Garrafa de 51 - " One Nice Idea " para o "Piloto"...
Vejam abaixo antes e depois da fama...
VANDERLEI "PAXTON STAN MANGUAÇA" LOMELINO....AHAHAHAHA

HEMI COMMERCIAL

2010-09-29T13:16:00.000-07:00

Moçada
Obrigado aos amigos que me conheci no MN-2010 e aqueles que passaram incógnitos por nao querer gastar uma mensagem SMS perderam a chance de ganhar adesivos MOPAR PERFORMANCE eu estava com Bolso cheio..rs

Tradução Comercial:
- O que você tem ae é um HEMI certo?
- Sim
Arrancam no sinal..
- Ah, você estava falando do Charger ae atrás?
Também é HEMI!!..
- bacana...

Moparabraço

MOPAR NATIONALS BRAZIL 2010 - PICS

2010-09-27T20:17:00.000-07:00

FAÇA O DOWNLOAD DAS AS FOTOS NO LINK ABAIXO:

MOPAR NATIONALS 2010.zip

Mopar abraço a todos e até ano que vem..

MOPAR NATIONALS - BRAZIL - 2010

2010-09-25T04:09:00.000-07:00

Moçada
Chegou o dia de rever velhos amigos, fazer novos e por os Muscles na Estrada.
Até amanhã em Itupeva/SP (Frente Hopi Hari) acontece o Mopar Nationals - Brasil - 2010. Hoje vou estar lá, então quem quiser trocar idéias ou pegar cartão réplica Buddy Martin basta enviar torpedo SMS para 51-9288-0000 perguntando a localização que entrego na hora.
Moparabraço e até lá,

SUPERBEE 1970 BRANCO C/ BURGUNDY

2010-09-20T19:30:00.000-07:00

Moçada
Vejam que interessante essa combinação de Branco W1 Spinneker com Burgundy.
Gostaria de agradecer a todos os amigos que colocar o endereço do blog em suas paginas iniciais do Orkut, Facebook e Twitter!
Thanks
Mopabraço a todos

DODGE CHARGER HEMI CONCEPT 1964

2010-09-19T10:55:00.000-07:00

Moçada
Ja postei a algum tempo atrás a historia desse do Carro Conceito do DODGE Charger 1964 (basta ver postagens mais antigas) mas agora consegui as fotos do leilão.
Quem tivesse R$ 1.100.000,00 + Fee do Leiloeiro poderia ir com ele para casa...rs
Bom, que ficar bem exposto por aqui...certamente ficaria..rs
Reparem os detalhes e o que é interessante é a separação "anti-chatisse" ou seja se sua namorada, esposa, noiva ou amigada encher o saco ao invés de esvazia-lo, basta deixar ela no banco de caronas mesmo...É SEPARADO POR DUAS CHAPAS DE PORTA..rs.
Bom final de semana a todos e para nós gauchos bom FERIADÃO!

PLY BARRACUDA 1967 SLANT6

2010-09-14T16:31:00.000-07:00

Moçada
Falar de mais um Barracuda as vesperas do MN seria muita infantilidade, pois lá no minimo 3 deles aparecerão. Espero que esteja um lindo Sabado de Sol!..
Bom..resolvi postar estas fotos por inumeras curisidades...vejam a relação abaixo e confiram:

- Slant-6  com Admissão e Tampa de Valvulas Clifford.

- Vejam o Shaker Hood deslocado

- Calotas do DART GT na Carretinha!

- Nome do dono era Stan...será o Lendário "Stan Lomelino"?..rs

- Lomelino que conheço tem um "Peixão desse"...será o herdeiro "mardito"??..rs

- 6 Cilindros tirando as rodas do Chão...só em DODGE mesmo..rs

Mopar abraço, curtam as fotos amareladas...e comentem tropa de preguiçosos!!..rs

BOB GRIFFITH BATE RECORD!

2010-09-12T11:56:00.000-07:00

Moçada

Bob Griffith batendo record NHRA Pro Street com 6.284 no Viper!!..Wow...wow!!
Este video tem 37 Secs ou seja ele poderia no tempo de apresentaçao desse clip ir e voltar 6 vezes !!!
"Blown to be Wild!!!"

Moparabraço

MOPAR NATIONALS

2010-09-11T10:52:00.000-07:00

Moçada
Já que Mopar Nationals está chegando quem desejar baixar o Layout para adesivos e /ou camisetas do Blog disponibilizei em Corel X3 no endereço abaixo. Basta clicar e fazer
Download grátis:

MOPARBRASIL.zip

Moparabraço e nos vemos lá!

DUVIDAS SOBRE CARBURADORES

2010-09-10T13:07:00.000-07:00

Moçada
Hoje conversando com amigo Mario/SC sobre Anullar Booster, me senti com vontade de postar algumas respostas básicas a respeito de Carburadores para que possar ajudar ou servir de base para os nobre amigos que me incentivam a este Blog. Vamos lá:

Quanto maior o carburador, maior a potência? Qual o limite?
Carburadores maiores podem ganhar potência em um Dinamometro, mas isso também pode resultar em aceleração lenta e menor eficiência de atomização do combustível. Em Geral carburadores menores tem aceleração maiores o que depende da receita é indicado.
.
Como faço para escolher o tamanho certo do carburador para o meu motor?
Esta resposta se dá usando uma fórmula simples que vai ajudá-lo com isso. Multiplique as polegadas ³ de seu motor (318, 340, 340, 440 ETC) pelo limite máximo de RPM de sua admissão (6.000, 6.500 RPM etc) e divida pela eficiencia volumétrica que é 3.456. O resultado é a quantidade de CFMo motor exige no limite de rpm máximo de sua admissão
.
Exemplo:
350 cid X 6,000 rpm = 2,100,000
2,100,000 dividido 3,456 = 608 cfm
Ou seja, nesse caso um carburador de 600 cfm, que seria suficiente pois lembre-se sempre arredonde para baixo, pois estamos usando o limite máximo de RPM da admissao.

O ar é empurrado ou sugados por um carburador?
Sugado, porém isso muda completamente se você tiver usando um Supercharger (Blower ou Turbina) que nada mais é uma indução forçada de ar. Quanto mais ar mais podemos injetar combustivel para a queima...mais o cabecote precisa ser maior e assim sucessivamente.

Onde devo-o regulador de pressão de combustível ser localizado e que tipo devo usar?

O regulador de pressão deve ser montado o mais próximo possível do Carburador ou Kit Nitro. Parece brincadeira mas já vi fotos de reguladores de pressão de combustivel dentro do carro ou seja no porta malas.. Quanto mais longe o regulador está, mais tempo será necessário para abrir e fechar logo pode dar "picos" de pressão interferindo diretamente na regulagem depois. O tipo de bomba de combustível que você está usando, juntamente com as necessidades de combustível do motor serão os fatores para a compra desse regulador de pressão.

Como faço para saber o tamanho da válvula de máxima que posso usar?
O enriquecimento de combustivel em altas rotaçoes depende mesmo do tamanho da valvula de maxima. Normalmente estas valvulas se usa para preparações mais pesadas mesmo.

Cada válvula de alimentação tem estampado um número que designa o ponto de abertura a vácuo. Por exemplo, uma "65" indica que a válvula de alimentação será aberta quando o vácuo do motor cai para 6,5 em Hg ou menos. Um vacuômetro precisa deve ser usada para determinar a válvula de alimentação correta para usar.
Se o veículo tiver uma transmissão manual, uma transmissão automática, tomar a leitura de vácuo sempre com o motor aquecido e em marcha lenta marcha.

Qual deve ser a altura minima para o filtro de ar?

Mínimo é de 3/4 a 1 polegada. Isso minimamente para um para o fluxo de ar adequado.

Por que é necessário para um carb ventilador para impulsionar ser relacionado?
Um carburador não faz vácuo no motor quando há um supercharger entre o carburador eo motor. Esta falta de vácuo faz com que a válvula de alimentação permaneça aberta. sendo que uma mistura pobre demais causa danos ao motor.

Como funciona segundo estágio a vácuo?
Carburadores com segundo estágio a vácuo são os mais populares para os veículos de rua, porque eles são muito menos agressivos. O tamanho e seleção do carburador correto não é tão exigente quanto as de acionamento mecânico. Basicamente funciona assim: . O vácuo abre-se quando o motor exige mais ingestão de combustivel no motor... Vácuo para o diafragma é obtido a partir do venturis do primeiro estágio que é mecanico (abertura de borboletas). Como rotação do motor sobe, as borboletas são abertas no primeiro estágio e cria um sinal de vácuo. Caso um carburador seja muito grande para um motor, o diafragma de vácuo "dimensiona" o carburador de modo que flui apenas o montante necessário, a abertura parcial da secundários. A Holley possui um Kit de regulagem com 7 molas de tensoes diferentes..que regulam a abertura. Barry Grant vende individual.

Como você define o nível de bóia e que efeito isso tem?

Para aplicações de rua, é recomendável começar com o nível de bóia 1/4janela de vista. Alterando o nível de mudanças de flutuação, altera a quantidade de combustível na cuba (reservatório) para alimentar os JETs do carburador. Aumentar o nível de flutuação pode ajudar o motor a responder mais rapidamente se você está tendo um "falta", enquanto reduzem o nível de flutuação pode atrasar o início do circuito de medição principal, e automaticamente injetar mais devagar.

Existem carburadores com borboletas perfuradas.? Por que e quando é necessário?

Sim, alguns carburadores Holley vêm com borboletas perfurado. Nao é gambiarra..rs Normamente sao da Serie HP da Holley e servem para motores de alta perfomance que necessitam de ar extra pois ten a camera de separacao. Na duvida a nao ser que tenha mais de 500 Hps NAO COMPRE..rs

Porque me carburador "engasopa" ou dá "falta"?

Não importa qual situação você encontrar, você terá que verificar o básico primeiro, incluindo a pressão de combustível, nível de bóia, tempo de ignição, velas e ordem dos cabos, determinar o "rumo" a seguir depois

Qual é a diferença entre um injetor reto e um Booster Anullar?
O impulsionador do reto tem como nome indica uma espécie de perna extendida para fora do corpo principal e o Anullar é uma anel que descarrega muito mais homogeneamente o jato de combustivel. Veja ilustracao acima.
Quanto o tempo, altitude e umidade afeta no carburador?

Pense simplesmente que quanto mais oxigenio, mais combustível precisa ser injetado para que motor funcione corretamente. Como a altitude menor a temperatura fica mais fria ou seja há mais oxigênio no ar, então você precisa regular o esguicho para adicionar mais combustível.

DODGE C.O.E

2010-09-10T08:01:00.000-07:00

Moçada
Nesta Sexta-Feira vamos comentar sobre os COEs ou seja "CAB OVER ENGINE". Quem não gostaria de fazer uma plataforma desse caminhão para levar seu DODGE para qualquer lugar do Brasil?..rs

COE é um estilo de cabine de caminhão ou van que tem uma frente vertical ou "cara chata", com a cabine do caminhão acima da parte dianteira eixo. Esta configuração de caminhão é atualmente comum entre os europeus e japoneses, porque as leis que regiam o comprimento total do veículo erão rigorosas e permitiam uma carroceria de carga com maior capacidade.

Embora popular entre os caminhoneiros dos Estados Unidos e empresas de caminhões, durante os anos 1970, quando essas leis foram revogadas de comprimento, a maioria dos fabricantes de caminhões pesados preferiu adotar outros estilos de corpo. É, no entanto, um dos mais populares já fabricados até hoje.
Espero que tenham gostado.

Moparabraço e Bom FDS

CORTANDO A GRAMA...

2010-09-07T19:51:00.000-07:00

Moçada

Quem precisar cortar a grama, basta chamar o amigo Justin Morgan....rs

PLYMOUTH SIGNET 1969

2010-09-06T10:00:00.000-07:00

Moçada

Tem gente que não curte esse modelo original como estao nas fotos., mas imaginem
o seguinte. Trocar estes espelhos nos paralamas e colocar no lugar do furo os piscas do Charger 72 + Motor 360 + Jogo de Rodas Magnun..Melhora bastante não?...AHAHAHA
Este é um Sedan 2 Portas. Não tinha HT mas o modelo me agrada muito.
Espero que tenham gostado.
Moparabraço e comentem!!

Bye Bye Bee

2010-09-04T14:03:00.001-07:00

Moçada

Olha a emoção do cara falando com o carro como se fosse filho mesmo. Depois as pessoas nao nos entendem..rs
Take a look!

MOPAR NATIONALS 2010

2010-09-04T09:48:00.000-07:00

Moçada

Tentei para esse ano mas não vai dar para ir com carro...mesmo assim deixo a relembrança no Youtube.
2011 estaremos lá "embarcado" se assim Deus nos permitir!

Moparabraço e bom FDS

CHALLENGER RALLYE 1972

2010-09-02T13:29:00.000-07:00

Moçada

Conheço o ex-dono deste carro. Um dos Challenger 318 cid mais bacanas que apareceram em terras Brazucas.
Atentem para o Cuda 70 azul com 10mm de pó em cima...AHAHAHA
Por motivos de responsabilidade, sigilo e segurança não posso dizer onde fica!..rs
Take a look !

REAL FUNNY CARS!

2010-09-01T21:01:00.000-07:00

Moçada

São ou não "Funny Cars"...quem não acha tão "Funny" assim são os que ficam no retrovisor!..rs

Moparabraço

JOHNNY CASH IMITANDO ELVIS

2010-08-27T21:43:00.000-07:00

Momento descontração!!!..rs

BOCAL DO TANQUE

2010-08-27T09:30:00.000-07:00

Moçada

Para quem não sabe o bocal tanque do Superbee é na traseira escondida atras da placa.
Eu comprei as duas laterais zero Km e o bocal do tanque do Charger 1968/9.
Será que coloco o bocal em cima da lateral ou deixo original?
Me ajudem a decidir..a opinião de todos os amigos é importante.
Vejam as fotos para ter noção da minha duvida..rs

Moparabraço e por favor comentem..é rapido e nao custa nada.

318 SUPERCHARGER 6.71

2010-08-26T12:25:00.000-07:00

VANISH POINT

2010-08-25T12:02:00.000-07:00

Cena Antologica !!!
Enjoy it!!
Moparabraço

SGT. TONY SCHUMACHER

2010-08-24T12:46:00.000-07:00

Moçada
Duvido quem não conheça, mas para relembrar a puxada de Tony Schumacher contra Melanie Troxel na rodada final NHRA - Automobile Club of South Califórnia.
Em Pomona correndo na casa 4.428 @ 327,98 MPH, ele redefine o recorde nacional da Top Fuel e ganha o campeonato de 2006 sobre Doug Kalitta dando a U.S ARMY Drag Team o título do campeonato.

A memorável passagem de 4.428 secs é considerada até hoje a maior "ONE SHOOT RUN" de todos os tempos, obviamente impulsionada por um HEMI

Moparabraço

THE BEST SHOW AUTOMOTIVE

2010-08-24T07:38:00.000-07:00

Moçada
Por indicação do amigo Mauricio Moutinho, façam um tour virtual 360 graus desse que é uma das lojas/Museus mais bacanas do USA.

http://www.bestofshowautomotive.com

Bom Divertimento.

70 ANOS MOPAR NA NASCAR

2010-08-23T07:03:00.000-07:00

Ola Moçada
Semana é meio complicada, mas postarei dentro do possível.
Vejam que no ano de 1996 já decorriam 70 anos com MOPARs a frente dos carros da Formula Indy.
Clique na foto para ampliar e olhem o piloto do Chrysler E-80..AHAHAH!
Moparabraço

DODGE DART TURBO

2010-08-19T08:55:00.000-07:00

Moçada

Não faço a minima idéia de quem é, mas gostei do serviço e do resultado.
Congrats!

Moparabraço

MOPAR BRASIL - V8 AMERICAN MUSCLES

Johnny Cash - Dukes of Hazzard

ARDUN

MAX HEMI

THIS IS A HEMI

LUTO

DODGE RAM

ANDRA

2011 X 1969

RETORNO DE BIG DADDY

FRASES FAMOSAS E SEUS AUTORES

CHRYSLER IMPERIAL 1966

WILD RIDES

BODY TYPES

MOPAR AMBULANCES

MOPAR MUSCLE DONORS

SÃO PAULO´s DAY!

FAVORITE MOPAR

O Lindo "Patinho Feio"

B.R.E.A.K.E.S

SUPERBEE 69 TV COMMERCIAL - AMERICAN RED CROSS

MOPAR 572 HEMI

MOPAR MUSCLE YOUNG GUNS CLUB

ARABIAN DRAG RACING LEAGUE - ADRL

PROUD to be MOPAR!!

HEMI 815 cid - "THE MAMMOTH"

DODGE CHARGER MAIS RIDÍCULO DO BRASIL

MOPAR E SEUS DONOS FAMOSOS

FATALIDADE EM CURITIBA.

AGRADECIMENTO

_______________ AO VIVO ______________ 17º FESTIVAL DE ARRANCADA CURITIBA

MOPAR

FAST AND CURIOUS...

HOT ROD MOVIE (1979)

DODGE JOB RATED

TOP TRANSMISSION

ADRL - American Drag Racing League

História de Bill Miller

Mopar Heros Tribute

MOPAR RUMBLE 2010 - SYDNEY - AUSTRÁLIA

JEEP "LOWER FORTY" CUSTOM

SUPERCHARGERS

HEMI 605 cid

MOPAR FASTER

What NOT to do!

HI-RIDERS

EARLY HEMI´S

PEÇAS EQUIVALENTES DODGE A-BODY

VANISH POINT WALPAPPER

MR NORMS

CHRYSLER TURBINE 1963

COMO ESCOLHER CARBURADOR/CFM

GENERAL LEE

MOPAR RULES!

MOPAR PICS

AUSSIE MOPARs

DODGE DART 1975 "HANG 10"

REVISTAS U.S.A Á VENDA

HURST HEMI CHALLENGER 6.1 SUPERCHARGED SRT-8

HEMI 392 cid - 3D

PASSION FOR DRAG RACE

SIX PACK RAT

HEMI UNDER GLASS

RECEITA PARA STROKER 408cid

SUPERBEE 1970 383 cid

LITTLE BASTARDS

MOPAR AT THE STRIP

MOPAR DRAG PACK 2011

HEMI SING!

MOPAR NATIONALS 2010 - COLUMBUS OHIO

DODGE D-100 DOUBLE CAB

PISTOL COCK !!

CORVETTE Z06 X MUSTANG COBRA X DODGE VIPER

DODGE D100 1968 - V8 - A VENDA

MOPARs and V8 NA SERRA!

MOPAR REBELLION "HOMELESS" BRAZIL CLUB

BARRACUDA 1967 TOP ALCHOL !!

HEMI COMMERCIAL

MOPAR NATIONALS BRAZIL 2010 - PICS

MOPAR NATIONALS - BRAZIL - 2010

_ AO VIVO 17º FESTIVAL DE ARRANCADA CURITIBA